Muchos conductores repiten un mismo gesto cuando se acercan a un radar: frenan bruscamente justo antes de pasar por él y vuelven a acelerar en cuanto lo dejan atrás. Aunque pueda parecer una reacción sin importancia, esta conducta altera la circulación, aumenta el riesgo en carretera y además delata una forma incorrecta de entender los límites de velocidad. A este hábito se le conoce como efecto canguro o conducción canguro.
Qué es el efecto canguro
El llamado efecto canguro describe un patrón de conducción muy concreto: circular por encima de la velocidad permitida, reducir de golpe al aproximarse a un radar y recuperar inmediatamente después la velocidad anterior. Su nombre procede de la forma en la que sube y baja la velocidad, similar a pequeños saltos.
Este comportamiento ha sido identificado en estudios sobre seguridad vial como una reacción frecuente ante los controles de velocidad. El problema no es solo la posible sanción, sino la manera brusca e imprevisible en la que se modifica el ritmo del tráfico.
Por qué es una práctica peligrosa
Frenar sin necesidad real y acelerar de nuevo pocos segundos después puede generar varias situaciones de riesgo. En carretera, la conducción segura depende en gran parte de mantener una velocidad estable y previsible para el resto de usuarios.
- Provoca frenazos repentinos que pueden sorprender a los vehículos que circulan detrás.
- Rompe la fluidez del tráfico y favorece retenciones o reacciones en cadena.
- Aumenta el estrés al volante y la conducción impulsiva.
- Refleja que se conduce pendiente del radar y no de las condiciones reales de la vía.
- Invita a volver a exceder el límite justo después del control.
En otras palabras, no se trata solo de reducir la velocidad en un punto, sino de mantener una conducción coherente y segura durante todo el trayecto.
Cómo actúa un conductor que comete este error
La secuencia suele repetirse de forma muy parecida:
- El vehículo circula por encima del límite permitido.
- El conductor detecta un radar o una señal de control.
- Frena de manera brusca para ajustar la velocidad en ese punto.
- Una vez superado el radar, acelera otra vez para recuperar el ritmo previo.
Este patrón es precisamente el que define la conducción canguro. Además de ser una mala práctica, demuestra que no se está respetando la norma de forma constante, sino solo en el instante en que existe posibilidad de control.
Por qué no funciona con los radares de tramo
Si hay un tipo de dispositivo que anula por completo el efecto canguro, ese es el radar de tramo. A diferencia de los radares que miden la velocidad en un punto concreto, estos sistemas calculan la velocidad media del vehículo a lo largo de varios kilómetros.
Su funcionamiento es sencillo:
- Una cámara registra la matrícula al inicio del tramo.
- Otra cámara vuelve a identificar el vehículo al final.
- El sistema calcula el tiempo empleado en recorrer la distancia.
- Con esos datos, determina si la velocidad media supera el límite permitido.
Por eso, frenar solo al principio o en un punto intermedio no sirve de nada si durante el resto del recorrido se circula demasiado rápido. La media final revela el exceso de velocidad.
La eficacia de los radares en seguridad vial
Diversos análisis sobre seguridad vial han mostrado que la presencia de radares contribuye a reducir la velocidad media de los vehículos y mejora el cumplimiento de los límites. También se ha relacionado con una disminución de los accidentes, especialmente en zonas donde los controles son constantes.
Entre los principales efectos atribuidos a estos dispositivos destacan:
- Descenso de la velocidad media de circulación.
- Mayor respeto por los límites establecidos.
- Reducción de siniestros en vías controladas.
- Menor gravedad de los accidentes con heridos graves o fallecidos.
En este contexto, los radares de tramo suelen considerarse especialmente eficaces porque fomentan una conducción más uniforme, en lugar de un simple frenazo puntual antes del control.
Diferencia entre reducir la velocidad y conducir con seguridad
Reducir la velocidad al ver un radar no equivale necesariamente a conducir bien. La seguridad vial no consiste en evitar una multa durante unos metros, sino en adaptar la marcha de forma continua a la normativa, al estado de la vía, al tráfico y a las condiciones meteorológicas.
Una conducción segura se basa en:
- Mantener una velocidad adecuada y constante.
- Anticiparse a las señales y a las incidencias del tráfico.
- Evitar frenazos y aceleraciones innecesarias.
- Guardar la distancia de seguridad.
- Conducir con atención, no pendiente solo de los controles.
Consejos para evitar el efecto canguro
Corregir este hábito es posible si se cambia el enfoque al volante. En lugar de pensar en el radar como una amenaza puntual, conviene asumir los límites como una referencia permanente de seguridad.
- Respeta la velocidad máxima desde el inicio del trayecto.
- Utiliza el velocímetro con frecuencia para controlar tu ritmo.
- Conduce de forma suave, sin cambios bruscos.
- Si tu vehículo dispone de limitador o control de crucero, úsalo correctamente cuando sea apropiado.
- Presta atención a la señalización, especialmente en tramos con cambios de límite.
- Recuerda que una velocidad estable reduce consumo, desgaste y riesgo.
Conclusión
El efecto canguro es una conducta habitual pero peligrosa: frenar antes de un radar y acelerar después no solo evidencia un mal hábito al volante, también compromete la fluidez y la seguridad del tráfico. Además, resulta inútil frente a los radares de tramo, que controlan la velocidad media y obligan a mantener un comportamiento más constante. La mejor manera de evitar sanciones y conducir con seguridad es simple: respetar los límites en todo momento, no solo cuando hay un radar cerca.
Para la preparación de este artículo se utilizaron materiales del sitio: https://motor.elpais.com/conducir/que-es-el-peligroso-efecto-canguro-el-error-que-delata-a-miles-de-conductores-al-pasar-un-radar
